电动车 vs 混动 vs 燃油车：5 年真实成本
同样每年 12,000 英里、同样 5 年、同样贷款条件——二手电动车 5 年总成本 $54,227.96，混动车 $58,103.03，燃油车 $58,397.56。电动车胜出约 $3,875。没有算残值——原因见下文。
5 年真实成本
电动车为什么赢——以及什么时候不赢
电动车的优势在能源：每千瓦时跑 3.5 英里、每千瓦时 $0.17，跑 1,000 英里电费约 $48.57。同样里程，混动车烧油约 $94.22（45 英里/加仑，油价 $4.24/加仑），燃油车约 $141.33（30 英里/加仑）。5 年下来，这个油费差距约 $5,500——比电动车 $1,200 的充电桩安装费还多。
保养和保险抵消了一部分优势。假设电动车每年保养 $400，混动车 $600，燃油车 $800；但保险电动车每年 $1,800，混动车 $1,600，燃油车 $1,500。月供就是实打实的：混动车买价最高（$34,476），所以月供也最高，每月 $690.83。
任何一辆车都没有减残值，这是故意的：残值取决于电池健康状况、车型和 5 年后的二手车市场，猜一个数字只会偏袒我们喜欢的那辆车。如果你觉得电动车更保值，电动车的领先优势只会更大；如果你觉得电动车残值会跌，就用更低的电动车价格重新算一遍。
电动车不赢的情况：如果你主要在外面快充（公共充电可能要 $0.40–$0.50/千瓦时，是家用电价的三倍）、如果你开得很少（省下的油钱永远抵不回充电桩的钱），或者你的电价远高于 $0.17/千瓦时。改一下充电价格和里程，测测你自己的情况。
联邦 $7,500 清洁车辆补贴（§30D）已于 2025 年 9 月 30 日之后购买的车辆截止（One Big Beautiful Bill Act，P.L. 119-21）。二手电动车现在拿不到新的联邦补贴——上面的价格就是全价，没有减掉任何补贴。
常见问题
为什么总价里没有算残值？
5 年后的残值只能靠猜——它取决于电池健康状况、车型和当时的二手车市场。所以我们直接对比每辆车拥有和使用的全部成本，并明说这一点。如果你自己有残值估计，可以从 5 年总价里自己减掉。
如果油价变便宜，电动车还赢吗？
油价 $3.00/加仑时，燃油车每月能省约 $41 油钱，缩小了电动车的领先优势，但在每年 12,000 英里的情况下还抹不掉它。在计算器里试试你自己的油价——按家用充电电价算，交叉点大约在 $2.20/加仑。
如果我不能在家充电怎么办？
那电动车的优势基本就没了。公共快充 $0.40–$0.50/千瓦时，每英里成本和混动车烧油差不多。让电动车便宜的是家用充电——最好是夜间谷时充电。看看我们的家用充电计算器。
$7,500 电动车税收抵免还有吗？
没有了。根据 One Big Beautiful Bill Act (P.L. 119-21)，§30D 清洁车辆抵免已于 2025 年 9 月 30 日之后购买的车辆截止。这些价格里不含任何联邦补贴。
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